カテゴリー: 活動記録

　先日、所属する建築都市委員会の『青森県立美術館視察』に参加させていただきました。
老朽化で建て替えが検討されている福岡県立美術館（昭和60年建設）の建設予定地については、本年1月に大濠公園に決定したと小川知事が発表しています。
昨年は、富山県立美術館を見学させて頂き、自然との共生と同時に頻発する災害から所蔵品を守り、地域の避難所となるべく新しい役割を担っているということを学んできました。今回の視察記も少し長めですが、私の頭の中を整理し、今後に役立てるためにも事前の予習も含めてご報告をさせて頂きます。

■全国にある「都道府県立」の博物館・美術館■
★４７都道府県のうち、博物館設置数４４・非設置数３、美術館設置数４２・非設置数５です。（但し下記※に注意）
★愛知県は、県立の博物館はありませんが、県立に比肩する内容をもつ博物館として名古屋市立博物館（名古屋市）が存在する。
同様に大阪にも、大阪市立美術館・東洋陶磁美術館などが存在している点には留意が必要です。
※京都府には、登録博物館・博物館相当施設・重要文化財公開承認施設のいずれの範疇にも入りませんが、丹後郷土資料館・山城郷土資料館・堂本印象美術館などの
府立の博物館・美術館があります。また財団立なため、府立ではないが、京都府京都文化博物館（公開承認施設）のような府が設立に深く関わって設立された博物館もあります。

■（冨永が考える）青森県立博物館の魅力■

①立地の良さと規模感
　隣接する三内丸山遺跡の発掘現場に着想を得て設計された独特のデザインは、400名の公募の中から選ばれた青木淳氏の設計。建築が好きな方も多く来館されるとのこと。
⇒三内丸山遺跡は、世界遺産登録を目指しており、今後世界からも注目される可能性が高い。北海道と東北6県の道立・県立美術館の中で最も新しく（平成18年）延床面積は、福岡県立美術館の2.36倍。展示面積は、10.48倍。

②建物のデザインが秀逸
　発掘現場のトレンチ（壕）のように地面が幾何学的に切り込まれており、その上から白く塗装された煉瓦の量塊が覆いかぶさった構造体になっている。
展示空間も土の床や壁が露出する中、白を基調とした空間が演出されていた。木や「a」をモチーフとしたシンボルマークやロゴはさりげなく「青森」を感じることができ、
視覚的にも優しく楽しい。また、『青森フォント』と呼ばれるオリジナルの書体が統一して使用されており、デザイン性の高さを感じた。水平、垂直、斜め45度の同幅の直線のみで構成されており、シンプルでおしゃれな感じ。
（車椅子のピクトグラムの車輪部分だけ例外とのこと。）次回の私の選挙リーフレットにも採用したいなと思ってしまう。（写真参照）

③収蔵品のスケールが大きい/身近である。
　所蔵作品は4,767点（令和元年6月1日時点）うち、青森県出身の作家数は棟方志功をはじめとする60名で作品数は4,020点。ダリやピカソに加えて、
同美術館の目玉はシャガールの縦9メートル、横15メートルの巨大なバレエ「アレコ」の舞台背景の全4幕のうち3点（第1、2、4幕：1994年に計15億円で取得）を収蔵していること。
更に、第3幕を収蔵する米国のフィラデルフィア美術館の改修工事期間中（～2021年3月）は、4点すべてを同美術館のアレコホールで１度に見ることができる！ということで圧倒されつつも大興奮。その他にも、「あおもり犬」など屋外の巨体な展示物や撮影可能なスペース、現代作家の作品も多く、とても親しみやすさを感じた。

④発信力の強さ
・各種SNSのフォロワー数が非常に多い。
（11月6日現在）Twitter:62,110/Facebook:10,000/Instagram:7,059
・コレクション展を年4回、企画展を年間3回開催。東京で好評実績のあるパッケージの企画展は行わず、拘った展示を行っている。

⑤鋭い経営感覚
「平成30年度 都道府県立美術館の来館者数の状況（文化庁）」
入館者数：265,710人（東北１位、全国10位）うち、85%が県外からの来館者。
外国人入館者数：東北1位、全国5位
トリップアドバイザー2019美術館ランキング：全国7位
各種の教育普及活動を行いながら、アートツーリズムでの誘客を図っている。青森県全体でアートの振興をするために、県内の5つの美術館で連携。
既に、共通のホームページを開設し各種イベントの開始や今後の連携事業の検討を行っている。

⑥総括
運営主体が県直営であり、青森県観光国際戦略局の出先機関という位置づけが既存の美術館との大きな違い。学芸員を含めた様々なキャリアの人材配置に加え、
自前のデザイナーや各種機器を揃え、フットワークの軽さや柔軟性や創造性を感じた。民間出身の私からは、デメリットが見えにくかったが、教育委員会側の意見を伺って参考にしたいと思う.
コロナ禍での集客（ターゲット）のあり方や独自性の出し方が福岡の新しい美術館建設にあたって重要だと感じた。

⑦おまけ
空港集合の視察時には、空港に隣接する志免町（五斗蔵交差点）で辻立ちをしてから空港に向かうのがルーティンなのですが、今回はなんと、のぼり旗だけ持って事務所を出たようで、辻立ちが10分経過したところで違和感に気付き、事務所にスーツケースと防寒着を取りに戻り、集合時間ギリギリ間に合うという真っ青な経験をしました。以後、気を付けます。

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

地域を歩いていて、空き家の多さが気になります
一方で、糟屋郡内で希望する物件がなかなか見つからない！というお声も聞かせて頂いています。
そこで、県全体と糟屋郡内の空き家状況について調査しました。まず「空き家」の定義が難しい！
（下記★にて解説しています。）

ここで行政が問題視している「空き家」とは、
買うことも借りることもできない住宅のこと。
その他の住宅＝転勤、入院等で居住世帯が長期間不在の住宅や建替、取り壊し予定の住宅のことを指すという事。
添付資料や下記の数値から糟屋郡内の空き家率は10%以下となっており、福岡市を含め、他の自治体に比べると深刻な状況ではないとのこと。でも、この油断してしまいそうな表現が嫌いです。
県担当者の話でも、「糟屋郡内各町の役場担当者は他の自治体ほど、空き家対策に関心が高くないように思う。」とのことでしたが、少子高齢化、人口減少は場所を選ばず、いずれ起こることです。今から備えるべきだと考えます。
実際に、福岡市内や関東圏に出ている同級生から糟屋郡内に両親や祖父母の古家をどうしたらいいだろうか？という相談を受けます。
地元選出の議員としては、Uターンして頂き、一緒に地元を盛り上げて頂きたいというのが1番ですが、相続の問題や税金の問題など様々に課題があるようです。
この度、様々な空き家問題の相談窓口がアクロス内に設置されます。
県が設置しているので安心してご相談いただけます。多くのご要望からリフォーム業者の紹介等も行うとのことでした。
私も以前、町役場に安心して遺品整理業者を紹介してくれるような仕組みがあれば助かるというお声を頂戴したことがありましたので、担当課へお伝えしましたところ検討中（業者を選定中）との回答が来ています。

自治体：住宅総数／空き家総数（空き家率）／その他の住宅数（その他の住宅率）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
全　国：62,407,400／84,888,600（13.6%）／3,487,000（5.6%）
福岡県：2,581,200／328,600（12.7%）／126,000（4.9%）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
宇美町：14,130／1,090（7.7%）/720（5.1%）
篠栗町：12,860／1,010（7.9%）/360（2.8%）
志免町：19,250／1,690（8.8%）/530（2.8％）
須恵町：11,370／　760（6.7%）/400（3.5%）
新宮町：12,740／　840（6.6%）/350（2.7%）
粕屋町：20,640／1,590（7.7%）/430（2.1%）
久山町：（非公表）総務省のデータが人口2万人以上の自治体が対象であるため。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー数値は平成30年度

【イエカツ】
《福岡県空き家活用サポートセンター設置》
空き家に関する相談を一手に引き受けてくれる窓口です。パンフレット・資料を添付いたします。

★概要★
・名称　：　福岡空き家活用サポートセンター　愛称：イエカツ
・所在地：　アクロス3階　
・開設日：　2020年10月20日（火）
・運　営：　（一財）福岡県建築住宅センターに委託

• 

• 

• 

• 

• 

• 

近頃、街頭に出て気になっていること。
少し、マニアックな話に思えるかもしれません。

◆西鉄バスの31系統や310系統◆
（篠栗町⇄粕屋町⇄福岡市内）
篠栗車庫所属の車輌が土井営業所（福岡市東区）所属の車輌になっていること。車輌の前後に、○篠や○土と書かれています。
グループ内の調整やダイヤの効率化なのかもしれませんが。。
3月のダイヤ改正で減便となった路線です。
今後、更なる路線数の削減などに繋がらないかと危惧しています。

▶️県の交通政策課に聞いてみます。
ピンクバス（旧型車、旧塗装）が更に増えた印象です。
（都心を走るバスは、低床、低排出ガス車が多いという不満もあります。）
昔からナンバーを覚えてしまう癖があります。今、粕屋町、篠栗町を走るバスの多くが、私が高校生の時（20年前）に新車で土井営業所の所属で走っていた車輌だと記憶しています。
これまでも述べている通り、糟屋郡内のの交通政策は重要だと考えています。

①人口は増加傾向にある。
②鉄道が走っていない町もある。
③主要道路が慢性的な渋滞を起こす。
④他の自治体よりも高齢化率は低い。
⑤高齢化率は低いが確実に高齢者数は増えている。

福岡都市圏と言われる糟屋郡でも、今後、移動手段の問題は深刻化すると危惧しています。
福祉バスやコミュニティバスの効率的な運用を含め、将来的な検討を早期に行うべきだと思います。

• 

• 

• 

• 

•